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2020-30-15 来源:manbetx万博体育官网:克林顿加入伊拉克强奸探测呼吁欢迎您
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Elisabeth Borne确认了CDG Express的建设

交通部长Elisabeth Borne周二证实了CDG Express的建设,这是一辆必须在20分钟内将巴黎连接到Roissy机场的快速列车,确保“它不会损害日常交通”,因此可能会错过2024年奥运会的会面。

Borne在接受巴黎采访时表示,“特许权合同将在未来几天内签署”,由ADP,SNCFRéseau和CaissedesDépôts共同拥有的基础设施经理。

“必须能够在不浪费时间的情况下开始工作,”她补充说,“CDG Express项目对于巴黎和整个法兰西岛地区来说是必要的。 ”。

从理论上讲,CDG Express必须在2024年1月1日 - 奥运会前几个月 - 即巴黎市中心的Gare de l'Est,连接Roissy机场的2号航站楼。 行程32公里,必须持续20分钟,费用为24欧元。

但是这个项目受到法兰西岛的许多居民和民选官员的质疑,他们担心这些工程太多会干扰巴黎北部郊区列车的线路,尤其是RER B.

1月底,来自巴黎地区的大约100名当选代表致函区域长官米歇尔·卡多特,后者由博恩女士负责协商,要求当局“尽快放弃该项目”。

由ValériePécresse(LR),巴黎市长Anne Hidalgo(PS)和Seine-Saint-DenisStéphaneTroussel(PS)部门理事会主席主持的地区运输机构Ile-de-FranceMobilités已经完成部分储备。

“根据SNCFRéseau的说法,有许多重大项目,其中包括十五个主要项目。”CDG Express只是该主题的一小部分,“运输部长周二表示。

- “触摸日历” -

“区域长官已被委以工作时间表的任务,并将在3月底或4月初提交他的结论,并将明确指出在工作场所组织中可能需要的任何调整”。她指出,并指出“必要时,必须优先考虑”。

Borne提醒说,超过5亿欧元将用于改善必须花费CDG Express项目的18亿欧元的RER B,“没有单一的欧元公共补贴”。

至于2024年奥运会的开幕时间,“目前,SNCF网络告诉我们这个日期是站得住脚的,”Borne女士说。

但她警告说,根据Prefect Cadot的调查结果,它最终将“触及日历”。

“我说的很清楚:我不排除任何事情,我们不会鞠躬不切实际的计划。目标是为奥运会投入使用,但不会以牺牲运输为代价每日,“部长说。

在周二向Borne女士提交的一份报告中,在其咨询任务后 - 法新社能够进行咨询 - ,省长Michel Cadot估计,到2024年巴黎 - 巴黎铁路线的工作总和北方必然会对“有或没有CDG Express”的日常运输服务质量产生影响。

这些项目将在2019年和2020年对RER B的服务质量产生“可接受的”影响,与2018年相当,并且“删除CDG Express在短期内无法解决任何问题”,因为该项目已在据他说,工作安排。

但是,所有要完成的工作都需要从2021年到2024年在这条轴上进行大规模的交通削减,他已经发出警告,呼吁“创新和雄心勃勃的解决方案”,以尽量减少用户的不便。

在与Keolis组建的财团签订开采合同之前,省长提议在3月底签署CDG快递特许合同“从现在开始”,并等待其工作时间表的任务结束。 SNCF集团)和RATP,于11月底任命,在未来的链接上运行火车。

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