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罗尔斯·罗伊斯扩展了波音787发动机控制装置

英国劳斯莱斯集团周一宣布,由于技术问题,它将把控制范围扩大到波音787上的更多Trent 1000发动机。

发动机制造商在早春宣布,这些发动机的“C”型压缩机的运行速度比预期的要快,并开展了一系列测试。 自那以后,它开发了一种新的长寿命部件,可以从年底开始安装在相关的发动机上。

总共380架所谓的“C”型发动机安装了波音787长途飞机,并且通过揭示这一担忧,罗尔斯·罗伊斯认为只涉及这些“C”型发动机。

但周一,该集团在一份声明中解释说“在某些B-pack发动机上发现了类似的压缩机问题”。 “我们在与有关当局和波音公司讨论后,决定对装有Trent 1000 pack B的车队进行检查,”他补充说。

劳斯莱斯表示,166台Trent 1000 Pack B发动机正在服役。

该组织保证,“我们希望通过这些检查操作波音飞机对客户的影响有限”。

发动机制造商在早春估计,Trent 1000 C背包上的这个问题最初会花费他3.4亿英镑。 他周一没有给出新数据,但表示如果这些额外检查会产生“成本”,他们就不会推动他改变他的财务预测。

英国媒体猜测罗尔斯·罗伊斯可能会出现新的裁员浪潮。 “星期日泰晤士报”周日表示,发动机制造商可能会在本周公布一项中间层次的4,000个删除计划。

除波音和空客的飞机发动机外,罗尔斯·罗伊斯还在国防,海军活动和发电方面也有应对。

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